碰撞試驗(yàn)臺(tái)是用于具有較高加速度試驗(yàn)要求的小型部件篩選試驗(yàn)的理想設(shè)備，此外還能滿足其它中型電子部件、汽車部件、道路導(dǎo)航設(shè)備和家用電器的典型試驗(yàn)要求。

　　碰撞試驗(yàn)臺(tái)用于發(fā)現(xiàn)早期故障，模擬實(shí)際工況考核和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣泛、適用面寬、試驗(yàn)*、可靠

　　正弦振動(dòng)試驗(yàn)使用固定或變化的頻率和幅值的正弦信號(hào)，在每一瞬間時(shí)僅施加一個(gè)頻率，試驗(yàn)條件包括頻率范圍或固定頻率、振幅和試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。

　　本產(chǎn)品是用于在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬真實(shí)振動(dòng)環(huán)境效應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備，振動(dòng)試驗(yàn)是在振動(dòng)臺(tái)上采用不同的輸入信號(hào)激勵(lì)樣品。振動(dòng)試驗(yàn)主要分為正弦和隨機(jī)振動(dòng)，由于兩者的物理過程不同，在兩者之間沒有嚴(yán)格的等效關(guān)系，所以在選擇試驗(yàn)方式時(shí)，切勿進(jìn)行正弦到隨機(jī)的嚴(yán)酷度等級(jí)轉(zhuǎn)換。

　　正弦振動(dòng)可以描述為確定性運(yùn)動(dòng)，遵循確定的規(guī)律，*可以從過去的狀態(tài)來確定未來任意時(shí)間的狀態(tài)。在進(jìn)行正弦掃頻試驗(yàn)過程中，改方法通常用來確定出現(xiàn)失效的時(shí)刻，因?yàn)檫@個(gè)失效很可能是和特定頻率密切相關(guān)的，而用隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)方法這種相關(guān)效果不是很明顯。當(dāng)然，相對(duì)于隨機(jī)試驗(yàn)方法，正弦試驗(yàn)方法通常需要用更長(zhǎng)的時(shí)間激發(fā)出失效，這是因?yàn)槊看螔哳l過程中，在每個(gè)共振點(diǎn)上只作用很短的時(shí)間。盡管在任一時(shí)刻只施加一個(gè)頻率，如果掃頻速率足夠慢，確實(shí)可以使得樣品的特定共振峰達(dá)到大。也可以用來發(fā)現(xiàn)潛在的破壞性共振點(diǎn)，尤其是在設(shè)計(jì)和研制試驗(yàn)中。

　　真實(shí)環(huán)境中正弦振動(dòng)很少一單一頻率的振動(dòng)形式獨(dú)立出現(xiàn)。即使在旋轉(zhuǎn)的機(jī)械上直接測(cè)量加速度時(shí)也是這樣。如齒輪和軸承，實(shí)際存在的公差和間隙，通常導(dǎo)致在頻率上有微小的變化。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的隨機(jī)特性也會(huì)發(fā)生某種形式的隨機(jī)振動(dòng)。

　　碰撞試驗(yàn)臺(tái) 的特點(diǎn)：

　　振動(dòng)機(jī)與控制箱分離獨(dú)立設(shè)計(jì)，確保控制精雀度及安全性。

　　振動(dòng)臺(tái)面四周側(cè)邊具輔助固定孔，方便固定樣品件。

　　易安裝，不受樓層限制，亦無須地椿特別固定

　　頻率主控器采用生產(chǎn)主控器，具調(diào)頻、定頻、掃頻功能。

　　提供交談式自動(dòng)頻率掃描程序設(shè)定方式，操作簡(jiǎn)單易學(xué)。

　　測(cè)試時(shí)間控制采用SAWANA數(shù)碼，時(shí)控范圍：99H99M99S。

　　控制箱節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，比其他廠牌同類機(jī)省電60%。